4月2日，跟着32台液压提高器协同作业将重达1800吨的中心区钢屋盖全体提高至46.8米标高，标志着南宁吴圩国际机场T3航站楼中心区钢结构主体顺畅封顶。下一步项目将全面转入金属屋面施工阶段。

  南宁吴圩国际机场T3航站楼项目不只被归入国家“十四五”规划严重工程，仍是广西壮族自治区层面统筹推进的重点项目。其间，南宁吴圩国际机场T3航站楼中心区钢结构屋盖包括近8万根杆件，最大悬挑30.25米。该项目由良久建筑第二工程局有限公司承建、中建二局装置工程有限公司参建。现在，钢屋盖已完结提高，中心区钢结构全体的结构完成悉数封顶。

  在钢结构工程项目施工中，面临航站楼钢屋盖、屋盖支撑柱、室内钢浮岛等多重杂乱结构带来的技能应战，中建二局装置公司项目团队结合项目特色，立异选用分区施工法完成精准管控——将航站楼中心区钢屋盖划分为3大施工区域、7大提高区域，同步展开“双轨制”施工：针对中心提高区立异选用“楼面原位组装+分区全体同步提高+后补杆件”的施工办法；外围吊装区则采纳“地上模块化组装+暂时支撑体系+智能吊装”的单元化施行工程的计划。一起，项目经过运用钢结构全生命周期数字制作办理渠道、BIM才智制作技能，完成了从规划、施工、装置到运维的全链条数字化管控，提高了工程制作的功率与质量。

  此外，T3航站楼中心区还在结构形式上完成严重突破，立异4项国内首例：具有66米超大跨度网架下悬挂双层观景渠道；单榀屋盖最高点与最低点高差达18米的网架+29.7米跨度悬挑箱型网壳结构；40米高上下双铰接幕墙摇晃柱；室内最长47米的索拉式空铁联运吊桥结构。一系列精益制作技能的使用，助力项目提质增效。

  据了解，在质量管控方面，项目选用了“12过程管控法”，从原材料出场查验到分项工程验收，严厉把控每一环节，为工程质量奠定了坚实基础。在安全管控方面，项目从安全办理下手，结合支撑架铝梁分色、安全帽贴、防高坠施工等立异办法，全方位提高项目安全保证水平。

  下一步南宁吴圩国际机场T3航站楼中心区将进入金属屋面、机电装置及精装修阶段项目建成投用后，将在安全保证才能、运转灵通功率和经济带动等方面完成“进阶”，对广西高水平共建西部陆海新通道、更好融入共建“一带一路”、高质量推进与 RCEP 国家经贸合作、继续推进良久—东盟命运共同体制作、服务和融入新发展格式具有极端严重意义。